به گزارش روابط عمومی استانداری خراسان جنوبی؛ محمدرضا کدخدازاده شامگاه چهارشنبه در دیدار با استاندار خراسان جنوبی گفت: با توجه به پهناوری این استان، احداث راه‌ها جزو اولویت‌ها برای توسعه زیرساخت‌ها و ایمنی است.

به گفته وی؛ برای برخی از پروژه‌ها بحث استانی مطرح نیست از جمله محوری که از چابهار شروع می‌شود و به زاهدان، بیرجند، مشهد، سرخس و دوغارون می‌رود، بحث ملی و فراملی است.

وی با اشاره به اینکه قول رئیس جمهور برای تکمیل باند دوم محور بیرجند- قاین تا پایان امسال محقق می شود، تصریح کرد: در اولین تخصیصی که بیاید اعتبار لازم برای تکمیل این پروژه مهم تزریق خواهد شد.

عضو هیأت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از استاندار خواست این موضوع را در دیدار با معاون اول رئیس جمهور مطرح کنند تا پیگیری لازم انجام شود و قول رئیس جمهور برای تکمیل محور بیرجند- قاین تا پایان سال جاری محقق شود.

کدخدا زاده ادامه داد: تا پایان امسال ۱۲۰ کیلومتر باند دوم در استان هدف‌گذاری شده که از مجموع این باندهای دوم ۴۴ کیلومتر تکمیل و در هفته دولت افتتاح شد.

وی تأکید کرد: در خصوص قیر رایگان(تهاتری) هم مسئله حل شده و هم‌ اکنون منتظر ابلاغ مجلس به دولت هستیم تا سریع‌تر به پروژه‌های عمرانی کشور از جمله راهسازی، تزریق شود.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی نیز در این دیدار اظهار کرد: حدود دو هزار و ۵۰۰ کیلومتر باند دوم مورد نیاز استان بوده که تاکنون ۸۵۰ کیلومتر آن تکمیل شده است.

میر محمد مودی در ادامه افزود: در حال حاضر ۵۷۰ کیلومتر پروژه احداث باند دوم راه در خراسان جنوبی در حال اجراست.

به گفته وی؛ از محل مصوبات سفر رئیس جمهور به خراسان جنوبی نیز ۱۵۰ کیلومتر تکمیل شد و اعتبارات ساخت باند دوم راه‌های استان در دولت سیزدهم دو و نیم برابر افزایش یافته است.

مدیرکل راه و شهرسازی گفت: امسال هم ساخت ۱۲۰ کیلومتر باند دوم راه هدفگذاری شده که ۸۵ درصد پیشرفت دارد که اگر ۶۰ درصد اعتبارات امسال که در قانون بودجه دیده شده، تخصیص یابد به اتمام می‌رسد.

مودی با اشاره به اینکه طول محور بیرجند - قاین ۱۰۰ کیلومتر است که از این مقدار ۸۸ کیلومتر آن تاکنون دوبانده شده‌، گفت: ۱۲ کیلومتر باقیمانده این محور در حال حاضر دارای ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی است.

وی در خصوص اختصاص قیر رایگان هم گفت: از ابتدای امسال هنوز وضعیت اختصاص قیر به پروژه‌ های راهسازی استان مشخص نیست در حالی که پیمانکاران توان خرید قیر را ندارند.